Fototapety na ścianę

Milosnicy motoryzacji zazwyczaj nie mieszkaja w swoich autach, bo zbyt je szanują. Mieszkają w zwykłych domach, jak inni, ale czasem chcieliby czymś je wyróżnić. Odwiedzający ich muszą od razu wiedzieć z kim mają do czynienia. A jak to zrobić? To akurat jest proste, w mieszkaniu musi być jakis element, który przekaże odpowiednią informację.

Tym elementem są dekoracje, a najlepsze z nich to fototapety na ścianę. Oczywiście może to byc coś mniejszego, na przykład obraz lub plakat, ale fototapeta ścienna jet najbardziej spektakularna. I najdroższa. Jak sie do tego zabrać. Fototapety na scianę są teraz drukowane na konkretne wymiary, więc trzeba wymierzyc ścianę. Potem usiaść przed komputerem, wybrać motyw, zamówić fototapetę, a jak kurier ja dostarczy, przykleic na ścianę.

samochód

Nowy Ford S-MAX

Firma Ford of Europe ogłosiła, iż nowy Ford S-MAX będzie pierwszym modelem Forda na świecie, który zostanie wyposażony w inteligentny ogranicznik prędkości.

 Ford S-MAX

 Ford S-MAX

 Ford S-MAX

 Ford S-MAX

 Ford S-MAX

 Ford S-MAX

Nowy system skanuje znaki drogowe i dostosowuje pracę przepustnicy w taki sposób, aby kierowca nie przekroczył dozwolonej prędkości jazdy, niwelując tym samym prawdopodobieństwo zapłacenia mandatu.

Nowy Ford S-MAX – będący stylową i innowacyjną reinterpretacją wyznaczającego trendy siedmioosobowego auta typu SAV – oferuje ponad 20 nowych rozwiązań technicznych, w tym światła drogowe z układem zapobiegającym oślepianiu innych kierowców oraz opracowany przez Forda adaptacyjny układ kierowniczy. Po raz pierwszy w historii Ford S-MAX będzie również dostępny z opracowanym przez Forda inteligentnym napędem na wszystkie koła iAWD.

„Nowy Ford S-MAX jest doskonałym przykładem na to, iż siedmiomiejscowy samochód rodzinny może być stylowy, zaawansowany technicznie i pewny w prowadzeniu,” powiedział Roelant de Waard, wiceprezes ds. marketingu, sprzedaży i serwisu, Ford of Europe. „Inteligentny ogranicznik prędkości to jedno z rozwiązań, po użyciu którego klienci będą się zastanawiać, jak sobie dawali radę bez niego. Nie chodzi tu wyłącznie o kwestię unikania konieczności płacenia mandatów, ale przede wszystkim o obniżenie stresu za kierownicą.”

Nowy Ford S-MAX jest już dostępny w sprzedaży. Ceny rozpoczynają się od 106.600 złotych, a pierwsze dostawy będą realizowane latem tego roku. Ford S-MAX pierwszej generacji zdobył tytuł europejskiego „Samochodu Roku 2007” i sprzedał się w Europie w liczbie ponad 400 000 egzemplarzy.

Opel ADAM S

Opel ADAM i jego odmiany szybko stały się bestsellerami w segmencie ekskluzywnych małych samochodów, ze sprzedażą na poziomie 125 000 egzemplarzy od premiery rynkowej na początku 2013 r.

Nowy Opel ADAM S produkowany w Eisenach (Niemcy) będzie kolejną gwiazdą kontynuującą sukcesy tego modelu. Docelową grupę nabywców wersji „S” stanowią klienci, którzy od zwrotnego małego samochodu o długości zaledwie 3,71 metra oczekują sportowego zacięcia, a ponadto lubią wyprawy poza miejską dżunglę krętymi górskimi drogami.

Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S Opel ADAM S

ADAM S bez wątpienia świetnie się do tego nadaje. Dynamiczną i uroczą „małą rakietę” wyposażono w nowy, bardzo elastyczny silnik 1.4 Turbo ECOTEC o mocy 110 kW/150 KM, specjalnie zestrojone sportowe zawieszenie, bezpośredni układ kierowniczy o sportowej charakterystyce, niezwykle skuteczne hamulce OPC oraz elektroniczny program stabilizacji (ESP) z możliwością wyłączenia. Pod muskularnym i agresywnym, choć niepozbawionym elegancji nadwoziem kryje się ekskluzywnie wyposażone wnętrze z atrakcyjnymi, wyścigowymi akcentami. Samochód oferuje niezliczone opcje indywidualizacji, doskonałą cyfrową łączność oraz wiele rozwiązań podnoszących komfort i bezpieczeństwo, w tym nagradzany system ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu.

„ADAM S został zaprojektowany dla ludzi, którzy chcą cieszyć się jazdą w sportowym stylu i posiadać niepowtarzalny i zindywidualizowany samochód. Nasi inżynierowie opracowali technologię, a projektanci przygotowali setki atrakcyjnych i kolorowych opcji personalizacji. Jestem przekonany, że najnowszy przedstawiciel rodziny modelu ADAM odniesie nie mniejszy sukces niż jego krewniacy” — powiedział dyrektor generalny Opel Group, dr Karl-Thomas Neumann.

Klienci, którzy chcą połączyć sportowe doznania „S” z urokiem muskularnego ADAMa ROCKS odnajdą je już wkrótce w modelu ADAM ROCKS S. Ten mały i bardzo zindywidualizowany crossover miał swoją światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Amsterdamie i będzie dostępny w salonach pod koniec lata.

Dynamiczne osiągi bez względu na rodzaj drogi

W przeznaczonym do ADAMa S silniku 1.4 Turbo ECOTEC rozwijającym moc 110 kW/150 KM i maksymalny moment obrotowy 220 Nm na jeden litr pojemności przypada ponad 100 KM. Konfigurując tę jednostkę napędową, konstruktorzy postanowili zoptymalizować jej elastyczność pod kątem przyjemności z jazdy po krętych drogach poza miastem. Nowy turbodoładowany silnik imponuje więc zrywnością na drugim i trzecim biegu, a płasko układająca się krzywa momentu obrotowego idealnie pasuje do dynamicznego stylu jazdy. Samochód wyposażony jest ponadto w 6‑biegową skrzynię o krótkich przełożeniach. Przyspieszenia są typowe dla małego sportowego auta — 100 km/h pojawia się na liczniku po 8,5 sekundy, ale największe wrażenie ADAM S robi elastycznością: zwiększenie prędkości z 80 do 120 km/h na piątym biegu zajmuje mu tylko 7,9 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 210 km/h.

Silnik ADAMa S spełnia wymogi rygorystycznej normy emisji spalin Euro 6, a system Start/Stop należy do wyposażenia standardowego tego samochodu. W silniku zastosowano układ zmiennych faz rozrządu po stronie zaworów dolotowych i wydechowych, a zintegrowanie turbosprężarki z kolektorem wydechowym ograniczyło masę i wymiary całego modułu. Liczne rozwiązania obniżające masę obejmują także żeliwny blok silnika o drążonej strukturze, drążone wałki rozrządu i kolektor dolotowy z tworzywa sztucznego. Tak skonstruowany sportowy samochód zużywa w cyklu mieszanym zaledwie 5,9 litra benzyny na 100 kilometrów (emisja CO2 wynosi 139 g/km).

Styl i elegancja: charakterystyczne wzornictwo marki Opel i wnętrze inspirowane samochodami wyższej klasy

Projektanci ADAMa S połączyli odważne, muskularne proporcje i dynamiczną sylwetkę z detalami typowymi dla nagradzanej koncepcji stylistycznej marki Opel. Szeroki rozstaw przednich i tylnych kół (odpowiednio 1472 i 1464 mm) sprawia, że ADAM S świetnie się prezentuje, gdy stoi, i doskonale utrzymuje stabilność w czasie jazdy. Podobnie jak we wszystkich odmianach ADAMa w wersji „S” nie zabrakło charakterystycznych dla marki Opel akcentów stylistycznych, takich jak przetłoczenie w dolnej części drzwi i motyw „fali uderzeniowej” wokół klamek. Sportowy wizerunek wersji „S” podkreślono przednim spojlerem, spojlerami progowymi, poszerzonym tylnym zderzakiem z wycięciem na widoczną końcówkę wydechu oraz charakterystycznym tylnym spojlerem dachowym. Jasne diodowe światła do jazdy dziennej z przodu mają kształt skrzydła. Ten sam motyw pojawia się w ostro zarysowanych czerwonych modułach tylnych lamp zespolonych, w których źródłem światła również są diody.

Aby ułatwić personalizację ADAMa S, przygotowano aż 10 kolorów nadwozia — od białego „Saturday White Fever” poprzez bardziej ekstrawagancki żółty „James Blond” po czarny „I’ll be Black”. Można je łączyć z pięcioma kolorami dachu, w tym zarezerwowaną dla ADAMa S jaskrawą czerwienią „Red ‘n’ Roll”. Klienci, którzy chcieliby, aby ich samochód robił jeszcze większe wrażenie, mogą zindywidualizować dach i nadwozie za pomocą specjalnej grafiki „S”.

Elegancka, wykończona wysokiej jakości materiałami kabina ADAMa S daje wyraz sportowym genom samochodu. Wnętrze inspirowane klimatem pojazdów klasy premium jest wyjątkowo przestronne, zwłaszcza dla osób zasiadających na przednich fotelach. Podobnie jak pozostali przedstawiciele rodziny modelu ADAM wersja „S” cieszy wzrok harmonijnie wyrzeźbionymi płaszczyznami, które przedzielają łagodnie poprowadzone krawędzie. Opcjonalny system multimedialny IntelliLink z 7‑calowym ekranem dotykowym został ulokowany w konsoli centralnej między kierowcą a pasażerem. Nagradzany system firmy Opel oferuje wszelkie niezbędne opcje łączności. Jest on kompatybilny z urządzeniami firmy Apple oraz wyposażonymi w system Android, co czyni ADAMa najlepiej skomunikowanym samochodem w jego segmencie. Kierowca może korzystać z takich aplikacji jak nawigacja BringGo orazStitcher i TuneIn umożliwiających odbiór transmisji radia internetowego. Po podłączeniu do IntelliLink urządzenia z systemem operacyjnym Apple iOS można sterować wybranymi funkcjami poprzez polecenia głosowe Siri Eyes Free. Opcjonalnie dostępny jest również tuner DAB/DAB+.

Nagradzana technologia firmy Opel

ADAM S może być wyposażony w zaawansowanego asystenta parkowania, który ułatwia manewry w mieście. Przy prędkości do 30 km/h system rozpoznaje wolne miejsce i automatycznie parkuje pojazd. Kierowca nie musi nawet dotykać kierownicy. System wyposażony w czujniki ultradźwiękowe mierzy równoległe lub prostopadłe miejsca parkingowe, oblicza tor ruchu pojazdu i automatycznie wprowadza ADAMa S na stanowisko. Kierowca steruje jedynie przyspieszeniem i hamulcami oraz zmienia biegi.

Zaawansowanemu asystentowi parkowania zawsze towarzyszy system ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu, który został nagrodzony przez Euro NCAP w kategorii zaawansowanych technologii zwiększających bezpieczeństwo. System wykorzystuje ultradźwiękowe czujniki, aby ostrzegać kierowcę o zagrożeniu kolizją podczas zmiany pasa ruchu. Kiedy elektroniczny strażnik wykryje obiekt na kursie kolizyjnym, w odpowiednim zewnętrznym lusterku bocznym zapali się dioda ostrzegawcza. System ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu działa przy prędkości od 11 do 140 km/h.

Doskonałe referencje

Pozostałe elementy eleganckiego ADAMa także robią duże wrażenie. Od początku obecności na rynku Opel ADAM zbiera nagrody w krajowych i międzynarodowych plebiscytach. W wielu krajach otrzymał Złotą Kierownicę. Jakość, stylistykę, innowacyjność i możliwości personalizacji wyróżniono licznymi nagrodami Plus X w 2013 i 2014 r., a także nagrodą red dot przyznaną za wzornictwo. Samochód trafił też na listę Schwacke jako Mistrz Wartości 2014 i 2015 w swojej klasie z uwagi na wysoką wartość końcową.

Informacja jest ważna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna oraz szczegółowe informacje na temat modelu ADAM S będą dostępne na stronie marki Opel oraz u Autoryzowanych Dystrybutorów.

Jaguar XE do USA

Samochód będzie oferowany w Stanach Zjednoczonych z dwoma silnikami do wyboru. Bazowy model XE 20d otrzyma 2-litrowego, czterocylindrowego diesla Ingenium o mocy 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 430 Nm. Z kolei pod maską odmiany XE 35t będzie pracował doładowany motor V6 o pojemności 3 litrów, generujący 340 KM mocy i 450 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracująca z ośmiobiegową przekładnią automatyczną zagwarantuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5 sekund i pozwoli rozpędzić limuzynę Jaguara do 250 km/h (prędkość ograniczona elektronicznie).

Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE Jaguar XE

W sprzedaży będą dostępne wersje Premium, Prestige i R-Sport. W tej ostatniej standardem będzie m.in. dyskretny tylny spoiler, który w połączeniu z innymi dedykowanymi elementami wykończeniowymi nadwozia (czarne ramki bocznych szyb, chromowane detale wlotów powietrza) ma potęgować sportowy charakter tego modelu.

Klient będzie również mógł zamówić rozbudowany system audio firmy Meridian, laserowy wyświetlacz heads-up czy system informacyjno-rozrywkowy InControl.

Jaguar XE zadebiutuje w USA wiosną przyszłego roku.

Honda NSX

Przed wprowadzeniem na rynek długo oczekiwanej, kolejnej generacji modelu NSX, zespół projektowy pracujący nad nowym supersamochodem ujawnił szczegóły techniczne i strategiczne założenia konstrukcyjne tego modelu.

Informacje te zaprezentowano profesjonalistom z branży motoryzacyjnej podczas Światowego Kongresu i Wystawy SAE 2015. Informacje dotyczą procesów budowy nadwozia, dzięki którym powstała wielomateriałowa struktura przestrzenna, pozwalająca na uzyskanie wiodącej w tej klasie pojazdów sztywności konstrukcji, zaawansowanych metod zarządzania opływem powietrza i zaktualizowanych specyfikacji układu przeniesienia napędu.

Honda NSX Honda NSX Honda NSX Honda NSX Honda NSX Honda NSX

Ted Klaus, główny inżynier i lider globalnego projektu rozwoju NSX, przedstawił kluczowych inżynierów pracujących nad układem napędowym i nadwoziem pojazdu. Podzielili się oni z uczestnikami kongresu szczegółami technicznymi dot. samochodu. Tak bezprecedensowy sposób udostępniania informacji, jeszcze przed wprowadzeniem samochodu na rynek, odzwierciedla pragnienie twórców modelu NSX i całej firmy, by inspirować wyobraźnię entuzjastów motoryzacji i innowacji technicznych, w tym kolejnego pokolenia inżynierów.

- Naszym celem jest stworzenie czegoś zupełnie nowego i ekscytującego, czegoś, co wniesie w koncepcję nowego supersamochodu ducha pierwszej generacji modelu NSX – deklaruje Klaus. – Chcąc uzyskać wartości godne legendy NSX, musieliśmy posunąć się do eksperymentowania z nowymi technologiami, by w końcu doprowadzić je do produkcyjnej dojrzałości.

Najistotniejsze rozwiązania techniczne w nowym modelu NSX to:

– Pierwsza w historii firmy, rewolucyjna, wielomateriałowa struktura nadwozia, zapewniająca najlepszą wśród supersamochodów sztywność struktury nośnej, przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy.
– Pierwsze w przemyśle samochodowym zastosowanie technologii odlewania ablacyjnego1, która przyczyniła się do uzyskania wyjątkowej sztywności nadwozia, będącej warunkiem koniecznym znakomitego prowadzenia się samochodu i możliwości wyczucia go przez kierowcę.
– Nowy NSX osiąga najlepsze w klasie parametry aerodynamiczne bez zastosowania aktywnych elementów aerodynamicznych. Uwagę zwraca trzysilnikowy napęd Sport Hybrid wyposażony w system chłodzenia składający się z 10 wymienników ciepła.
– Potwierdzono oficjalnie, że pojemność skokowa silnika twin-turbo V-6 będzie wynosiła 3,5 litra.
– NSX otrzymał najbardziej zaawansowaną wersję systemu napędowego Super Handling All-Wheel Drive w historii firmy.
– Oprogramowanie systemu Super Handling, który aktywnie reaguje na działania kierowcy, pozwala uzyskać najwyższy poziom precyzji, a jednocześnie zapewnia kierowcy inteligentne wsparcie w razie zmiany warunków drogowych.

Nowa Honda HR-V

Oprócz dynamicznej stylistyki, najbardziej przestronnego i funkcjonalnego wnętrza w segmencie i zaawansowanych rozwiązań technicznych, nowa HR-V będzie oferować bardzo niski poziom zużycia paliwa i emisji CO2. Od momentu wejścia na rynek, auto będzie dostępne z jednostką wysokoprężną i-DTEC o pojemności 1,6 litra lub nowym silnikiem benzynowym i-VTEC o pojemności 1,5 litra, które pochodzą z najnowszej serii Honda Earth Dreams Technology.

Honda HR-V 2 Honda HR-VHonda HR-V 6Honda HR-V 5

Zużycie paliwa w przypadku modelu HR-V z dieslem o pojemności 1,6 litra i-DTEC i nowo zaprojektowaną sześciobiegową manualną skrzynią biegów, będzie kształtowało się na poziomie 4,0 l/100 km, przy emisji CO2 wynoszącej zaledwie od 104 g/km. Tej wyjątkowej oszczędności nie uzyskano jednak kosztem osiągów nowego SUV’a, gdyż 120-konny silnik pozwoli mu na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 10,1 sekundy.

Zużycie paliwa w modelu HR-V wyposażonym w silnik benzynowy i-VTEC o pojemności 1,5 l i mocy maksymalnej wynoszącej 130 KM, wyniesie 5,2 l/100 km, a emisja CO2 – 120 g/km w przypadku wersji z automatyczną przekładnią CVT. Auto z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach zużyje 5.6 l/100km emitując 130 g CO2 na kilometr, co jest dobrym wynikiem w tej klasie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie 10,3 sekundy w wersji manualną skrzynią biegów i 10,9 sekundy – w wersji z przekładnią automatyczną CVT.

Osiągi i wydajność nowej Hondy HR-V to zasługa zastosowanych w modelu rozwiązań stylistycznych i dobrych parametrów aerodynamicznych. Patrząc na nowy model z profilu, widzimy połączenie śmiało wyrzeźbionych liniii charakterystycznych dla aut typu coupe ze stabilną, masywną sylwetką SUV’a.

Nowy HR-V oferuje bagażnik o pojemności wynoszącej 453 litry, gdy oparcia tylnej kanapy są w pionie oraz 1026 litrów – gdy są on złożone. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom oraz praktycznemu systemowi Magic Seats, przestrzeń bagażowa jest niezwykle funkcjonalna. Wysokiej jakości materiały wykończeniowe i wyrafinowane wzornictwo wnętrza dają poczucie przebywania w dopasowanym kokpicie sportowego coupé.

Specyfikacja modelu uwzględnia takie rozwiązania jak system informacyjno-rozrywkowy Honda Connect czy szereg rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa wykorzystujących radar i kamerę do skanowania drogi przed samochodem.

Bardziej szczegółowe informacje na temat nowej Hondy HR-V zostaną udostępnione wraz z wprowadzeniem modelu do sprzedaży we wrześniu tego roku.

Lexus ES po liftingu – Auto Shanghai 2015

Z zewnątrz, nowy ES został poddany dyskretnemu „liftingowi”. W przednim pasie pojawiła się zmodernizowana osłona chłodnicy, z którą sąsiadują nowe reflektory LED oraz dedykowane światła do jazdy dziennej LED w kształcie litery „L”. Podobny temat stylizacyjny odzwierciedlają tylne lampy zespolone, natomiast uzupełnieniem zmian są chromowane akcenty wykończeniowe tablicy przyrządów i końcówek układu wydechowego.

Lexus ES 5 Lexus ES 4 Lexus ES 3 Lexus ES 2 Lexus ES

Nabywcy mają teraz do wyboru dwa nowe wzory 17-calowych obręczy aluminiowych, cztery nowe kolory nadwozia (Amber, Nightfall Mica, Caviar i Eminent White Pearl) oraz cztery nowe kolory siedzeń (Flaxen, Parchment, Stratus Gray i Black). To jednak nie koniec dylematów związanych z koniecznością podjęcia decyzji dotyczącej ostatecznego wyglądu auta. Klient musi jeszcze określić rodzaj tapicerki (różne typy skóry) oraz wybrać wersję wykończenia wnętrza (Illustrious Piano Black, Linear Dark Mocha Wood, Espresso Bird’s Eye Maple z dekoracjami Shimamoku oraz matowe wykończenie Bamboo). Nowością w kabinie jest również sportowa kierownica oraz 4,2-calowy ekran systemu multimedialnego.

Lexus ES 2016 będzie sprzedawany w Chinach, Rosji i Tajwanie z czterocylindrowym silnikiem D4 2,0, natomiast w Stanach Zjednoczonych z jednostką 3,5-litra V6 oraz w wersji hybrydowej, obejmującej czterocylindrowy motor 2,5 litra. Na pozostałych rynkach zmodernizowany ES będzie oferowany z silnikiem 2,5 litra L4.

Samochód pojawi się w salonach sprzedaży Lexusa w drugiej połowie tego roku.